LinuxParty

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado

Todos los conductores sabemos que, al conducir, existen puntos ciegos, espacios en los que no hay visibilidad de lo que sucede a nuestro alrededor y que provocan muchos de los accidentes que se producen a diario.

Porque sí, los coches tienen pilares, y los que están más a la vista son los llamados pilares A, los que soportan el parabrisas y los separan de la zona de las ventanas. Esos pilares también provocan puntos ciegos y es lo que ha llevado a una niña de 14 años a inventar una solución que le ha valido un premio nacional.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado

Las aeronaves tradicionales funcionan con componentes ruidosos y mecánicos, con motores y hélices que generan el empuje y la potencia necesarios para lograr el vuelo. Sin embargo, los investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) han desarrollado un avión que puede navegar por tierra sin la ayuda de maquinaria pesada, utilizando solo baterías de iones de litio y electricidad para manejar el aire en silencio.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado

Con más de 150 victorias como corredor de rallies a sus espaldas -entre ellas la Copa de España de 1987-, la preocupación de Fernando Brizuela, mecánico baracaldés y afincado en Sestao desde hace varios años, por el gasto de gasolina que su gran pasión le repercute al bolsillo resulta comprensible.

Una inquietud que le ha llevado a crear un motor que reduce a más de la mitad el consumo de combustible sin perder nada de potencia, El artilugio que ha creado el piloto fabril también consigue reducir la emisión de gases contaminantes como son el monóxido de carbono y los dióxidos. Todo ello «sin necesidad de catalizador y sin que se note el cambio a la hora de conducir», afirma el mecánico vizcaíno en su taller de Sestao.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado

Se llama ROBOpilot y se trata de un proyecto  conjunto entre el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea ( AFRL ) y DZYNE Technologies, que consiste en un kit que se instala en la cabina de los aviones para hacerlos autónomos. De hecho, ROBOpilot ya efectuó sus primeros vuelos y hasta recibió su licencia de piloto por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ( FAA ).

Según explican, ROBOpilot es sistema 'drop-in', lo que significa que se instala en la cabina tras retirar los asientos, como si fuese el piloto del avión. Su mayor ventaja, afirman, que se trata de una opción fácil y rápida, que no requiere modificar los sistemas del avión, sólo se necesitan unas horas para instalar y convertir la aeronave en autónoma, y un par de horas para retirar todo y que el avión vuelva a su estado original.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
El nuevo modelo de Prius PHV dispone de paneles solares cinco veces más potente y capaz de recargar las baterías con el coche en marcha

El coche solar está cada vez más cerca. Hace poco conocíamos el modelo holandes Lightyear One, un coche con placas solares en el techo que ofrece una autonomía de 400 km en invierno sin tener que recargar y de 500 a 800km en verano (según el país).

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado

El que podría ser el coche del futuro se presentó anoche en Holanda: con una capota y un techo recubiertos por paneles solares, es capaz de recolectar la energía solar suficiente como para circular durante más de 725 kilómetros.

“Es muy importante señalar la dependencia de los cargadores de coches eléctricos”, explica Martijn Lammers, jefe de estrategia de la empresa desarrolladora, Lightyear. “Generan problemas adicionales, sin cargadores, la gente deja de comprar coches eléctricos”, añade.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado

La BBC informa sobre un avión UAV de 20 pies de largo y solo de 120 kg de peso, diseñado para volar a 70,000 pies de altura (21,3 km), es completamente solar, utiliza flotabilidad variable para la propulsión y esencialmente puede mantenerse en el aire en un autoalimentado. Hasta que experimente fallo mecánico o eléctrico. El Phoenix varía su flotabilidad continuamente utilizando un fuselaje lleno de helio que también tiene un saco de aire interior que funciona un poco como un pulmón. Puede inhalar aire y comprimirlo a demanda, haciendo que la aeronave sea más pesada temporalmente que el aire, y expulsar el aire inhalado a través de una boquilla en la parte trasera de la aeronave, haciendo que la aeronave sea más liviana que el aire nuevamente, creando una propulsión adicional hacia el proceso.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Tesla espera lanzar el primer robotaxis como parte de una visión más amplia de una red autónoma de viajes compartidos en 2020, dijo el CEO Elon Musk durante el "Día de la Autonomía" de la compañía. "Me siento muy confiado al predecir que habrá un robotaxis autónomo de Tesla el próximo año, no en todas las jurisdicciones porque no tendremos aprobación regulatoria en todas partes" dijo Musk sin detallar a qué regulaciones se refería. Agregó que confía en que la compañía tendrá aprobación regulatoria en algún lugar el próximo año. Tesla permitirá a los propietarios agregar sus vehículos debidamente equipados su propia aplicación de viaje compartido, que tendrá un modelo de negocio similar al de Uber o Airbnb. Tesla tomará del 25 al 30 por ciento de los ingresos de esos viajes, dijo Musk. En lugares donde no haya suficiente gente para compartir sus autos, Tesla proporcionaría una flota dedicada de robotaxis.
Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado

El fisico inventor cofundador de PayPal y SpaceX, Elon Musk, ha anunciado que todas las patentes de la compañía Tesla son ahora de uso libre, esto con el objetivo de ayudar al medio ambiente y combatir el cambio climático.

En una publicación del blog de Tesla, el fundador multimillonario de Tesla prometió que la compañía “no iniciará demandas de patentes contra nadie que, de buena fe, quiera usar nuestra tecnología”. Declaró también que su verdadera competencia no son los pocos desarrolladores automotrices eléctricos que no son Tesla, si no la enorme cantidad de gasolina de autos saliendo de las fábricas del mundo todos los días.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado

Las grandes urbes de países en desarrollo se enfrentan a un dilema complejo que supone el lento desarrollo de las infraestructuras frente al rápido crecimiento del parque automotriz, una realidad parecida a la que se vive en la Región Metropolitana, donde se vendieron unos 250 mil autos nuevos solo en 2018

Las megalópolis han encontrado en el metro una alternativa eficiente para la descongestión vehicular, pero no es fácil debido al alto costo que supone su construcción.



Redes:



 

Suscribete / Newsletter

Suscribete a nuestras Newsletter y periódicamente recibirás un resumen de las noticias publicadas.

Donar a LinuxParty

Probablemente te niegues, pero.. ¿Podrías ayudarnos con una donación?


Tutorial de Linux

Nos obligan a moslestarte con la obviedad de que este sitio utiliza Cookies. Ver política